记者注释|多线布局推动了中国哈萨克斯坦的物流

新华社，阿玛蒂，10月4日，记者说|多行布局促使中国哈萨克斯坦物流合作继续推进新华社的记者，郑明·蒙·蒙·欣吉·吉·吉·吉·吉·吉耶·吉耶·凯尔·坎尔·坎尔·凯尔·贝尔斯回声是中国 - 欧洲 - 欧洲裔欧洲骆驼队的“钢铁骆驼机队”中国的钢铁般的corridor corridor corrid occelfore for corrid sirc oceel for sircap ecrop silt hen ecrop silt hen hen ecrop ecrop silt hen ecrop silt hen ecrop silt ecrop silt hen ecter hen here for silt hen ecrop eccell oc silt。今天，哈萨克斯坦正在运行，今年的运输量将达到3300万吨，而他的政党最近到达了哈萨克斯坦港口，Atenkori Port和Aktao港口，亲自经历了Carements and Ellangecorment的加速，以加速中国的物流。标志着阿拉斯克铁路的港口将有5,000名中欧（中亚），目前有125 CEntral Europe（中亚）的火车路线穿过Alasshankou铁路港口，覆盖包括德国和波兰在内的21个国家，并携带200多种商品。 Dotek Hub站总经理Takakan Gitzatov在港口的哈萨克一侧表示，要归功于“腰带和道路”倡议和中国 - 欧洲（中亚）货物的充满活力的开发，这是近年来通过Dotek港口通过Dotek港口的平均年增长率增长。 2024年多斯托克枢纽站更换的大小大大超过了2023年。在Dotek Land港口，哈萨克斯坦使用了先进的自动化管理系统和人工智能应用程序，这些应用程序可以由那些操作设备和卸下设备的操作设备直接发行，准确搜索盒子位置并执行场地操作。 “将来，随着哈萨克斯坦的多塞克 - 点铁路双工的开放，服用Alawa-Dos的能力是吉萨托夫说，多斯特枢纽车站计划继续扩大和进一步提高衣服换件的效率。互联网汉堡包和珍珠茶店只有在大型哈尔滨市可用的，许多酒店都在这里使用MSTAR方舟没有免费港口的“ Horgos-East Gate”业务业务经理Kadyrov，他在这里工作了8年，他告诉记者，哈萨克斯坦 - 中国物流库Eration为当地居民的生活带来了明显的利益，并为边界带来了“新兴商机”。税收排除的政策和股息中的多种偏好吸引了近100家公司生活在经济特区，这继续吸引其余的才能解决。卡德罗夫（Kadyrov）表示，自2015年以来，没有水端口的“ Horgos-East Gate”已从最初的6UP增加到19，其业务从一个容器容器扩展到容器，散装商品，商品车辆和其他商品资源。到2024年，无水端口更换的数量从20,000 TEU增加到324,000 TEU。在该人增加的前八个月中，无水港口的替换数量仍然很高。记者步行到阿克托港口，这是里海沿岸的主要海上枢纽，记者发现，在三层中正确堆叠的容器中，大约一半来自中国。港口工人加载GO使用起重机正确地锁在海岸上的货运。这是里海中最现代的港口之一，也是跨卡斯帕斯国际运输走廊不可或缺的一部分。国际胃国际国际协会代理秘书长Nurguli Zakupova告诉记者，来自中国的国际胃交通运输工具，穿过哈萨克斯坦和卡西斯坦的胃胃走廊，在阿塞拜疆和乔治亚州和乔治亚州和欧洲国家 /地区都可以扩展。在全球物流模式的深层转变和货运流动的加速现实的背景下，交叉运输线的重要性急剧提高，走廊构建的速度和产能增长迅速发展。 Zakupova介绍了仅在2023年，全年在哈萨克斯坦推出了11列集装箱火车，而这个数字在2024年达到359。DOR在2024年超过450万吨。在今年的前八个月中，集装箱数量达到275，一年一年的pahighs 61列火车。据预测，走廊的矫正能力将在2030年达到近1000万吨。扎库波娃（Zakupova）提出，哈萨克政府正在努力地促进各种东西方的运输能力，并积极为卡西亚海国际运输工具的铁路开发铁路。此外，AKTA港口集线器项目的第一阶段的试点区域于今年6月正式开放。对于跨卡种海的国际运输走廊，这相当于增加现代的“加油站”和“调度站”。 Zakupova说，将来，走廊致力于减轻和协调海关方法。勤奋地促进货运容器并提高运输效率；和促销NG对接和集成大型平台NG物流操作沿着路线实现Logistic走廊的数字化。 Aktao国际海事贸易港口商业工作负责人Anuar Nemeshov表示，King Sea Coast的港口与重要的物流节点（例如Dostek and Horgos）相连平衡的国际商品系统。