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当前，在生活中的所有情况下，各种新的技术方法都在不断变化。港口正在领导外贸的进出口。在我国的某些港口中，数字双胞胎，人工智能，大数据和其他技术的深刻应用促进了反趋势的港口吞吐量和注射强大的势头，并在SCO合作以及“腰带和道路”经济和贸易交流的联合建设中促进了强大的势头。记者到达了Rizhao，Shandong，Tianjin和Lianyungang，Jiangsu的三个港口，并将最新的船只带到了港口，作为样品向您展示港口中的新技术。山东里佐港（Shandong Rizhao Port）：多方面的技术方法，可以提高定制清除效率30％。 Shandong Rizhao Port是我的Bansa上最大的木材进口港口。根据统计数据，每100立方米的木材被我的国家进口，大约21立方米是从Rizhao Port插入的。里佐港提高了效率通过“无形的监督”和“全职和空间”等技术手段，将码头船的定制清除量的定制清除量30％。 8月9日，新加坡船“ Skeller”载有超过34,000立方米的新西兰原木，泊位到山东Rizhao Port。在到达港口之前，货运依靠政府服务平台“ Eminbao”之类的信息技术完成了预注射程序，并且可以在泊位后加载和卸载操作。记者发现，当前平均每月的里豪港口将欢迎近30艘载有来自世界各地的木材的船只。 Custom Clearancen的出色模型已将船只的定制清理效率提高了30％。 Rizhao入境和退出边境检查站的边境检查部主任Luo Zhongfu：政府服务平台“ E Minbao”将转移诸如机组人员变更，港口拆除，锚定卸下和其他申请等申请，以及还可以为船舶有关的企业进行在线预订。 In addition, Rizhao Port also set up a pilot program of the "Digital Border Inspection Innovation Experimental Zone", using new system equipment such as the "All-Time and Space AI Management and Control System for Port Ships", "Stairway Guard", and "Intelligent Cloud armor", and comprehensively use multi-dimensional meanings like a manual Patrol, Boat Cruise, and Drone Patrol to weave a strict national security gate ". Thanks for a serYE of高科技授权，直到今天，今年的木材进口量超过了430万立方米，该港口在该国的海上港口继续进行。 “ tranzitluvia”慢慢地停在ti上Anjin端口容器终端。经过7个多小时后，该船下载并上传了道路，这是俄罗斯的电子机械组件，阳光化学产品和其他产品的标准容器。与原始时间相比，船舶和运营时间已减少超过一小时，节省了约10,000元的货船成本。作为衬里，轮胎每半个月一次往返两国的港口。良好的负载和负载模式吸引了外国人员成员的高频称赞。俄罗斯上尉：我想谈谈天津港。天津港口很好，运营和高效的运营，工作人员非常合作。移民管理警察非常专业，并且习惯于处理各种定制清除方法。记者发现，迅速进入港口的货运机是由于港口实施的一系列智能关闭措施。快速评论和D“促进”平台确保港口公司和运输。员工将很快获得检查和PAMA指示。与此同时，港口还引入了一系列创新的技术模型，例如5G和面部识别技术，每年为港口区域中的港口企业寄存时间超过1,500个小时，每年都可以在parter farter farter farter contuner contuner contuner contuner in 2.5％上占用2.5％。天津港口的吞吐量同比增长3.1％，同比的批准吞吐量增加了2.3％，这是从六个月的劳动力开始的“双重增长”。历史和空间和porPHAT，对所有因素的准确看法以及全天候接受港口边境检查的行政许可，帮助Tianjin Port在SCO成员国之间更加平滑贸易渠道。 Lianyun Port港口：定制清关的“打击组合”有助于“陆地运输”，这加速了欧亚大陆大陆桥梁。 Lianyun港口端口取决于智能关闭措施，例如“在线处理”和“处理”，以继续提高港口贸易清关的效率。 Lianyun港口定制清理的“打击组合”步骤的“结合”意味着要加深丝绸之路经济带的建设的新动力。 8月7日，在韩国，韩国，土耳其，秘鲁和其他国家，三个大风船被困在Lianyungang港口，在韩国，土耳其，秘鲁和其他国家装载了多套完整的设备和油腻的塔楼，以建造“腰带和公路”国家。同时，在Lianung Gan的运营领域GXUGOU EAST，四个负载线运行满负荷，工作人员和设备的固定正确，并在白天和晚上创造了685个铁路负荷的记录。 Sun Xuezhao，东方公司Xugou East Outight街区生产派遣室的副经理：在散装货物到达港口之后，我们通过“直接接送车辆和船只”收集和分发货物，从而大大减少了车辆和车辆中车辆的时间。 Liangang入口和退出边界检查站的创新型推出了定制清除的“打击组合”，并引入了直接排放程序，暂时的Drummingport港口，并记录了排除步骤，以满足新开发和固定的船舶，衬里容器，衬里容器和燃料填充的船只的特殊需求。 Yang Jingtao，Lianyung入境和出口边境检查站的第三小组副船长：我们实施了“ 7×24小时”检查船，在线Spection“零等待”和“无纸”表达，并且短期泊位一次完整进入和退出程序以减少搬运工的延迟。目前，利安加港（Lianga）港口已编织了一个三维的Logistik网络，涵盖了99个集装箱路线，25个海上驱动运输渠道，14个海上河流运输渠道和6架国际火车。根据Lianyunggent和退出边境检查站的统计数据，从今年1月到7月，Liangang救出了超过4,000个小时的企业证书申请，缩短了2,000多个小时的船舶运往港口，并将船舶的成本降低了3500万元。